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“铜陵号”品牌列车 展示发展新形象!

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发表于 2012-2-23 17:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
“铜陵号”品牌列车 展示发展新形象  2012-02-23
      2月22日12时45分,T7777次火车缓缓驶入铜陵站。当火车停稳,记者跟随旅客一同踏上了这辆前往池州的列车。“妈妈,铜陵好漂亮哦……”记者循声看去,只见一个五岁左右的小男孩正高兴地翻看着手中的旅游宣传手册。当日中午,“铜陵号”品牌列车首发仪式在铜陵站举行
      据了解,“铜陵号”品牌列车是指通过在南京至池州特快列车(T7777/8次)车座头套、广播等载体发布为期一年的铜陵城市形象广告,突出宣传铜陵市“十二五”规划提出的“构筑世界铜都、提升皖中南中心城市地位、建设幸福铜陵”战略定位和铜陵市第九次党代会提出的“四个之城”建设目标,展示铜陵基本市情和经济社会发展成就,进一步提升铜陵良好的对外形象,扩大铜陵的影响力和知名度。“铜陵号”品牌列车宣传头套全列约有1000套、护栏板48块、广播每天播音约10次
      记者在列车上看到,该次列车分上下两层,车厢内车座头套、护栏板、配电室门、顺号牌等处都印着介绍铜陵市情市貌、企业发展、旅游文化等情况的宣传图片。从南京上车的潘凤婵告诉记者,今天一上车,不仅看到车上的装饰焕然一新,乘务员还给每位旅客发放了宣传手册。这些对铜陵地方特色的介绍,深深吸引了她,“有机会一定过去看一看、玩一玩。”
      铜陵市委常委、副市长黄然,市委常委、宣传部部长李敬明参加首发仪式。首发仪式上,市领导还登上列车向乘客发放宣传手册。
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“铜陵号”品牌列车进入铜陵站,铜陵市首次通过火车媒介发布城市形象广告。
发表于 2012-2-23 17:56 | 显示全部楼层
没用的
发表于 2012-2-23 18:04 | 显示全部楼层
不就是以前铜陵到上海ide车子嘛,在沪宁上都是踩人家的
当初不是沪池特慢吗
发表于 2012-2-23 18:28 | 显示全部楼层
本来到上海的
 楼主| 发表于 2012-2-23 18:54 | 显示全部楼层
可笑的是 这趟车原先有冠名的 号叫“九华山”!  
发表于 2012-2-23 19:10 | 显示全部楼层
导乘信息 发表于 2012-2-23 18:11
当初不是沪池特慢吗

最初是上海-铜陵。
发表于 2012-2-23 19:18 | 显示全部楼层
沪池特慢。。。
发表于 2012-2-23 21:29 | 显示全部楼层
上海到铜陵没有直达车了么?
我靠。。。这破车车底都十几岁了好伐。。。这么破了还冠名成品牌。。。。。。
发表于 2012-2-24 17:06 | 显示全部楼层
改由宁芜---皖赣---宣杭---沪杭运营更好,铜陵到上海南。。。这样上海到芜湖多了一趟车。上海到长兴,除了春运外,没直达车的历史就此改变。
发表于 2012-2-24 21:06 | 显示全部楼层
这车应该回到上海
发表于 2012-2-24 21:12 | 显示全部楼层
呼玛路 发表于 2012-2-23 21:29
上海到铜陵没有直达车了么?

没有了,必须在南京中转。
发表于 2012-2-24 21:34 | 显示全部楼层
因上海铁路局对铜九铁路非常不重视,导致铜陵站一天仅有八对列车通过,而且三对跨局列车中只有半对在夜间通过,再加上铜陵站夜间交通不方便,导致铜陵站颇受争议。2010年7月1日上海铁路局将铜陵唯一一辆进沪车——沪宁线上唯一的双层车,已有13年历史的 T7775/6/7/8 次送上“断头台”,结束了铜陵将近四十年的铁路进沪历史,2010年10月26日,K8521/2/3/4 次列车更换为全列软座车底,票价翻了三倍,加上到达终点站时间太差,导致客流大减。2011年铜陵站外观大月方,是铜九线上最漂亮的车站之一,然而铜陵站的站前广场通常空空日,温州到池州的 K8537/38/39/40 次列车临时停开,5月 10 日恢复,但是 7 月 1 日再次停开。2011年8月24日T7777/8次列车换型,再次涨价。如今,候车室人数寥寥无几,很多市民表示铜陵站开通后再也没有坐火车出行。铜陵站与许多人印象中繁忙的火车站形成鲜明对比,因此很多网友称铜陵站是一个被浪费了的车站
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