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楼主: ggyyiioo
收起左侧

16平峰要恢复3节?

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发表于 2021-10-19 13:38 | 显示全部楼层
所以龙阳路1站台解挂之后做什么呢?
前一半大站/直达,后一半站站停?
或者前一半区间回库,后一半正常开?
发表于 2021-10-19 22:30 | 显示全部楼层
maweijian1999 发表于 2021-10-19 13:38
所以龙阳路1站台解挂之后做什么呢?
前一半大站/直达,后一半站站停?
或者前一半区间回库,后一半正常开? ...

1站台不是大站直达车发车车站。我觉得有可能拆解后前一半后一半都开站站停,后车等5-7分钟发车间隔后出发。回库占用轨道资源,我估计会优先安排部分6节编组列车直接回库而不是拆分出3节回库。
发表于 2021-10-24 12:15 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2021-10-19 22:30
1站台不是大站直达车发车车站。我觉得有可能拆解后前一半后一半都开站站停,后车等5-7分钟发车间隔后出发 ...

那这样的话拆解只为了小编组高密度吗?这样对于st不是凭空多事,没什么好处的
发表于 2021-11-2 17:58 | 显示全部楼层
txycbx1saa 发表于 2021-10-17 23:40
用最擅长的大小交路吧

16 根 本 就 没 考 虑 过 大 小 交 路
发表于 2021-11-2 21:14 | 显示全部楼层
6节变3节是落后的措施。
wj8811 发表于 2021-11-2 21:14
6节变3节是落后的措施。

小编组高密度的失败不是在于其本身落后,而是在于其被用到了需要大编组高密度的线路上,平峰拆出几列3节来并没有什么影响。而且要兼顾各车行驶里程的平衡,不会出现太多时间、太多车辆用三节的,否则新车都出不来了。
明天开始跑,一个来回。这个时间段大多数大家都在上班上学
ag54190222 发表于 2021-11-11 09:07
明天开始跑,一个来回。这个时间段大多数大家都在上班上学

请问该方式是如何在同等运力的情况下降低列车空载里程的?
好像已经正式发通知了,3节的噩梦又来了
发表于 2021-11-11 20:47 | 显示全部楼层
3+3解编
头3站站停一圈停尾3
尾3站站停一圈停头3
3+3连挂
继续跑
纯粹玩呢
 楼主| 发表于 2021-11-11 20:48 | 显示全部楼层
16号线试行“3+3”在线解挂编的行车组织方式,将一列6节编组列车在16号线龙阳路站1号站台解编为两列3节编组列车,再分别投入运营。解除连挂后,两列3节编组列车将分别在11:19和11:30发车开往滴水湖方向,沿线各站均停靠上下客。抵达滴水湖站后,两列3节编组列车正常驶回龙阳路站1号站台,再重新进行连挂,恢复为一列6节编组列车。16号线列车解编和重新连挂操作,仅在16号线龙阳路站1号站台实施,在解挂编组试运行期间,不会对16号线其余列车运行造成影响。
发表于 2021-11-11 21:40 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2021-11-11 18:49
请问该方式是如何在同等运力的情况下降低列车空载里程的?

看上海发布的运行方式,感觉这次只是为了试验“在线解挂编”本身,至于具体优化则要等试验结束后另排运行图
 楼主| 发表于 2021-11-12 06:41 | 显示全部楼层
以后3节工作日平峰肯定要有,不过6节也会保留一部分,毕竟要考虑16A02的公里数
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